John Deere seria 5M
Dane techniczne > John Deere
John Deere seria 5M
Źródło: John Deere Polska Sp. z o.o. 2015
Ciągniki serii 5M to teraz większa możliwość wyboru niż kiedykolwiek wcześniej. Możesz zdecydować się na wyjątkowo dużą, komfortową kabinę lub otwarte stanowisko operatora. Albo też na kabinę o niskim dachu do pracy w niskich stajniach czy stodołach. W sadach i winnicach bardzo użyteczna okaże się wersja z wąskim rozstawem kół. Dostępne są również 3-cylindrowe modele klasy podstawowej w atrakcyjnej cenie.
Nasi klienci oczekują od ciągników serii 5M nie tylko wielozadaniowości, ale też dużej mocy. Ciężka praca przy orce czy też z wymagającymi dużej mocy narzędziami napędzanymi przez WOM to typowe zadania dla tych maszyn. 4,5-litrowe silniki Common Rail ciągników 5M to doskonały dowód na to, jak połączenie wysokociśnieniowego wtrysku paliwa, aktywnej chłodnicy powietrza doładowania i elektronicznego sterowania może spowodować podniesienie momentu obrotowego o 30% – bez najmniejszego wzrostu zużycia paliwa.
Wszystkie z wielu przekładni dostępnych dla ciągników 5M, od 16/16 SyncReverser do 32/16 PowrReverserPlus, cechują się taką samą wydajnością i trwałością, co ich silniki. Nowy zespół sterowania modulacją umożliwia precyzyjną regulację prędkości przekładni PowrReverser i dostosowanie jej do warunków podłoża i rodzaju prac. Pracujesz na polach z warzywami? W takim razie przekładnia z biegiem pełzającym pozwoli Ci bez trudu pracować nawet przy prędkościach wynoszących zaledwie 300 m/h. Zintegrowany mechanizm blokady postojowej dostępny na wyposażeniu standardowym pozwala na pewne unieruchomienie ciągnika i podnosi bezpieczeństwo.
| SILNIK | ||||||||||
| Dane techniczne | John Deere 5075M | John Deere 5085M | John Deere 5100M | John Deere 5115M | ||||||
| SILNIK (Marka i model) | John Deere | John Deere | Deere Deere | Deere Deere | ||||||
| Rodzaj silnika | turbo i intercooler | turbo i intercooler | turbo i intercooler | turbo i intercooler | ||||||
| Moc (ISO 14396) kW/KM przy obr / min | 55/75 | 63/85 | 74/100 | 85/115 | ||||||
| Moment obrotowy, Nm przy obr / min | 304 | 356 | 418 | 480 | ||||||
| Pojemność (cm3) / ilość cylindrów | 2900/3 | 4500/4 | 4500/4 | 4500/4 | ||||||
| Filtr powietrza | bd | |||||||||
| Pojemność zbiornika paliwa (litr) | 177 | |||||||||
| UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU | ||||||||||
| Sprzęgło | mokre | |||||||||
| Skrzynia przekładniowa | 16x16 lub 32x16 | |||||||||
| Most napędowy tylny | bd | |||||||||
| Most napędowy przedni | bd | |||||||||
| Prędkość maks., (km/h) | 40 | |||||||||
| WAŁ ODBIORU MOCY (WOM) | ||||||||||
| Typ | Sterowanie elektrohydrauliczne | |||||||||
| Prędkość obrotowa WOM | 540/540E lub 540/540E/1000 | |||||||||
| PODNOŚNIK HYDRAULICZNY | ||||||||||
| Funkcje | sterowanie mechaniczne / elektrohydraulicznie | |||||||||
| Wydatek pompy (l/min) | 70 | |||||||||
| Ciśnienie nominalne (MPa) | 20 | |||||||||
| Maksymalny udźwig podnośnika (kg) | 3600 | |||||||||
| Rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej | 6 szybkozłączy | |||||||||
| TUZ | 2 kategorii wg. ISO | |||||||||
| UKŁAD KIEROWNICZY | ||||||||||
| Typ | hydrostatyczny | |||||||||
| UKŁAD HAMULCOWY | ||||||||||
| Hamulce robocze | bd | |||||||||
| Hamulec postojowy | bd | |||||||||
| KOŁA I ROZSTAWY 4WD | ||||||||||
| Koła przednie / tylne | 320/85R24 / 420/85R30 | |||||||||
| Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) | 1451-2005 / 1660-1907 | |||||||||
| ZACZEPY | bd | |||||||||
| KABINA | ||||||||||
| Rodzaj | kabina | |||||||||
| Wyposażenie podstawowe | ||||||||||
| WYMIARY | ||||||||||
| Długość / szerokość / wysokość (mm) | bd/bd/2550 | |||||||||
| Prześwit (mm) | 435 | |||||||||
| Masa bez obciążników (kg) | 3900 | |||||||||
| Obciążniki, przód (kg) / tył (kg) | bd | |||||||||
| OPCJE |
| |||||||||
Nie ma jeszcze żadnych recenzji.