Historia firmy Arbos
Producenci
1896
SAM POCZĄTEK
Epos rodziny Bubba otwiera się w małym warsztacie w Santimento (Piacenza, północne Włochy), gdzie rozpoczynają produkcję narzędzi rolniczych. Tutaj w 1896 roku Pietro Bubba realizuje swoje pierwsze dzieło: maszynę do łuskania. Z pomocą synów (Federico, Salvatore i Artemio) w 1896 roku Pietro tworzy swoje pierwsze młockarnie.
1923
PIERWSZY SILNIK BUBBA O ZAPŁONIE ŻAROWYM
W 1923 roku Ulisse Bubba, syn Federico, skonstruował swoje pierwsze traktory z silnikiem o zapłonie żarowym, zamontowane na maszynach CASE: UTC 3, UTC 4 i UTC 5 (U = Ulisse; T = Tractor; C = CASE). W 1926 roku narodził się ciągnik UTB 3 (25/30 KM): jest to pierwszy ciągnik 100% Bubba.
1929
UT5, NAJPOTĘŻNIEJSZY CIĄGNIK Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE ŻAROWYM
W 1929 roku pojawiają się prototypy UT2 i UT3 (ta ostatnia to ulepszona, lżejsza wersja UTB 3 o mocy 25 KM) oraz UT5, najpotężniejszy ciągnik z silnikiem o zapłonie żarowym, jaki kiedykolwiek zbudowano: jego silnik jest bliźniaczy, wywodzący się ze sprzężenia dwóch poziomych cylindrów z UT3.
1936
PIERWSZY CIĄGNIK GĄSIENICOWY
W 1936 roku pierwszy ciągnik gąsienicowy C35 oparty na UT6; był również nazywany UT6C. Dwa lata po tym, jak Bubba Corporation wyprodukowała ARIETE (37/45 KM), pierwszy ciągnik Bubba zaprojektowany nie przez Ulisse, ale przez inżynierów Emmanueli i Giorgi.
1950
LO5, CIĄGNIK Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE ŻAROWYM
W 1950 roku Bubba wyprodukował swój ostatni ciągnik z silnikiem o zapłonie żarowym, LO5 (45 KM); również gąsienicowy LO 6 został zaprojektowany, ale nigdy nie został wyprodukowany.
1952
ZAKUP ARBOS, FABRYKI ROWERÓW
W 1952 r. Pan Lodigiani kupuje fabrykę rowerów ARBOS (skrót od Araldi i Boselli, dwóch założycieli) w San Lazzaro (Piacenza) i przenosi ją do Santimento. Tutaj Arbos rozpoczyna produkcję kombajnów, pierwszego prototypu wyposażonego w chłodzony powietrzem silnik MT 52 Deutz. Następne są MT 100 A i 100 B, przy czym najnowsza wersja jest przeznaczona dla ryżu.
1954
BUBBA DO ARBOS-BUBBA
W 1954 roku Bubba staje się ARBOS-BUBBA. W 1956 roku do produkcji wszedł kombajn 100 C (kołowy lub gąsienicowy) i Skylark 650 z silnikiem Fiat Diesel, a następnie 1000 Super i 750 Super.
1964
AMERYKANIE KUPUJĄ ARBOS
W 1964 roku WHITE kupuje ARBOS Spa. W następnym roku nadchodzi 1220, nowy europejski okręt flagowy. W ciągu kilku lat asortyment rozszerza się: 1220, 780, Record, 120 Panther, 165 Tiger, 100 Lynx i 125 Jaguar. W 1971 r. Samopoziomujący: zwany Panther 7 Hills, ma pierwszy na świecie system poziomowania z 4 stron - wzdłużny i poprzeczny.
1976
NOWE ARBOS
W 1976 roku ARBOS Spa zostaje przejęte przez braci Magni i przemianowane na NEW ARBOS. Przedstawia samopoziomujący 565 AL i wchodzi do produkcji dwóch nowych samopoziomujących: 565 A 4L i 705 A 4L.
1994
W 1994 roku ARBOS definitywnie się zamyka. Obchody stulecia byłyby za zaledwie cztery lata.
2015
Arbos rozpoczyna nowy rozdział w swojej historii, którego przyszłość jest związana z ambitnym projektem „Jeden pas, jedna droga”, nowoczesnym Jedwabnym Szlakiem łączącym Wschód i Zachód, ze ścieżką umożliwiającą transfer technologii, idei i kultury, z uwzględnieniem zrównoważonego rozwoju i środowiska ochrona. Właścicielem jest Tianjin Lovol Heavy Industry Co. Ltd.
2017
CAŁA LINIA ARBOS JEST TU
Podczas targów Agritechnica 2017 została oficjalnie zaprezentowana pełna linia ciągników i wyposażenia w barwach ARBOS.
Żródło: Lovol Arbos Group Spa 2021