Zetor Proxima Plus - Jaki ciągnik
Menu główne:
- Strona główna
- Producenci ciągników
-
Dane techniczne
- Case IH
-
John Deere
- John Deere seria 1R
- John Deere seria 2R
- John Deere seria 3E i 3R
- John Deere seria 4M i 4R
- John Deere seria 5E
- John Deere seria 5G
- John Deere seria 5M
- John Deere seria 5GL
- John Deere seria 6M
- John Deere seria 6R do 150KM
- John Deere seria 6R powyżej 150KM
- John Deere seria 6MC
- John Deere seria 6RC
- John Deere seria 7R
- John Deere seria 8R
- John Deere seria 8RT
- John Deere seria 9R
- John Deere seria 9RT
- Pronar
- Ursus
- Zetor
- Ciekawostki
- Aktualności
Zetor Proxima Plus
Dane techniczne > Zetor
Zetor Proxima Plus
Źródło: Zetor Polska Sp. z o.o. 2015
Ciągniki proxima należą do grupy uniwersalnych ciągników kołowych, przeznaczonych głównie do agregacji z maszynami rolniczymi, urządzeniami przemysłowymi, oraz do transportu rolniczego.
- wyśmienity stosunek cena/moc
- moc deklarowana
- duża żywotność ciągnika
- idealny stosunek moc/masa
- zwinny i sprawny
- uniwersalny
- wypróbowana konstrukcja
- niskie zużycie paliwa i olejów
- prostota
- wszechstronność
Najpopularniejsza linia modelowa Zetor Proxima zdobyła uznanie dzięki uniwersalności, niezawodności i solidnemu wykonaniu. Spełnia wymagania najcięższych prac w rolnictwie, leśnictwie i usługach komunalnych. Aby zapewnić uniwersalność, do wyboru są opcje z lub bez kabiny oraz z napędem na dwa lub cztery koła.
Modele Proxima Plus mają, w porównaniu do modelu Proxima, większą moc silnika i nowocześniejsze skrzynie biegów, dzięki czemu pracują jeszcze efektywniej.
| SILNIK | ||||||||
| Dane techniczne | Zetor Proxima Plus 90 | Zetor Proxima Plus 100 | Zetor Proxima Plus 110 | |||||
| SILNIK (Marka i model) | Zetor Stage IIIB 1206 | Zetor Stage IIIB 1006 | Zetor Stage IIIB 1306 | |||||
| Rodzaj silnika | turbo | turbo | turbo | |||||
| Moc (ISO 14396) kW/KM przy obr / min | 64,3/87 | 70,3/96 | 78,4/106 | |||||
| Moment obrotowy, Nm przy obr / min | 370 | 429 | 461 | |||||
| Pojemność (cm3) / ilość cylindrów | 4156/4 | 4156/4 | 4156/4 | |||||
| Filtr powietrza | bd | |||||||
| Pojemność zbiornika paliwa (litr) | 150 | |||||||
| UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU | ||||||||
| Sprzęgło | mokre sprzęgło wielotarczowe | |||||||
| Skrzynia przekładniowa | mechaniczna ze wzmacniaczem 2°, z rewersem mechanicznym, 16x16 | |||||||
| Most napędowy tylny | rewers mechaniczny | |||||||
| Most napędowy przedni | bd | |||||||
| Prędkość maks., (km/h) | 30 lub 40 | |||||||
| WAŁ ODBIORU MOCY (WOM) | ||||||||
| Typ | zależny/niezależny 540/1000 lub 540/540E | |||||||
| Prędkość obrotowa WOM / silnik (obr/min) | 540 lub 1000 | |||||||
| PODNOŚNIK HYDRAULICZNY | ||||||||
| Funkcje | mechaniczna regulacyjna – D. M. P. ( opcja EHR z Hitch Tronic) | |||||||
| Wydatek pompy (l/min) | 50 | |||||||
| Ciśnienie nominalne (MPa) | 19 | |||||||
| Maksymalny udźwig podnośnika (kg) | 4200 | |||||||
| Rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej | czterosekcyjny (8 szybkozłącza) lub trzysekcyjny lub dwusekcyjny | |||||||
| TUZ | 2 kategorii wg. ISO | |||||||
| UKŁAD KIEROWNICZY | ||||||||
| Typ | hydrostatyczny | |||||||
| UKŁAD HAMULCOWY | ||||||||
| Hamulce robocze | tarczowe mokre, sterowane hydraulicznie/mechanicznie | |||||||
| Hamulec postojowy | mechaniczny, sterowany ręcznie | |||||||
| KOŁA I ROZSTAWY | ||||||||
| Koła przednie / tylne | 13,6R24 / 16,9R34 | |||||||
| Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) | 2328 | |||||||
| ZACZEPY | zaczep przesuwny CBM | |||||||
| KABINA | ||||||||
| Rodzaj | standard | |||||||
| Wyposażenie podstawowe | ||||||||
| WYMIARY | ||||||||
| Długość / szerokość / wysokość (mm) | 4827/2319/ | |||||||
| Prześwit (mm) | bd | |||||||
| Masa bez obciążników (kg) | 4054 | |||||||
| Obciążniki, przód (kg) / tył (kg) | 470/270 | |||||||
| OPCJE |
| |||||||
Brak komentarzy